Auf dieser Seite navigieren
Kühne Ingenieursleistungen
1. Kraftwerk Kammerl
Das Kraftwerk Kammerl, errichtet in den Jahren 1898/99, ist das älteste Bahnkraftwerk der Welt für Einphasenwechselstrom. Schließlich war die Bahnlinie von Murnau nach Oberammergau die erste, die elektrizifiert wurde!
Und zwar durch das Kraftwerk Kammerl, das früher die weitere Umgebung über Murnau hinaus mit Licht- und Kraftstrom versorgt hat und dem E-Werk Dresden gehörte. Am 05.04.1900 wurde die Bahnstrecke feierlich eröffnet.
Da der Bau die geschätzten Kosten weit überschritten hatte, mussten die Elektrizitätswerke Dresden Konkurs anmelden. Sie wurden von der Lokalbahn Aktiengesellschaft München für 576.000 DM gekauft.
Am 16.06.1938 wurde die Lokalbahn von der damaligen Reichsbahn (heute DB) übernommen. Der Umbau auf das derzeitige Bahnnetz erfolgte von 1951 bis 1953. Im Jahr 1981 wurde das Kraftwerk Kammerl automatisiert.
2. Echelsbacher Brücke
Es waren harte Zeiten. Bis zu 20% Gefälle hatte die Straße hinunter zur Ammer, die sich hier 70 Meter tief eingegraben hatte. Runter kamen die Schnauferl (Autos) der 20er Jahre ja vielleicht noch, aber wieder hinauf?
Vor allem im Winter war die Strecke lebensgefährlich. Bauern spannten Pferde und Ochsen vor die liegengebliebenen Autos, der Brückenwirt war so eine letzte Bastion, um sich Mut anzutrinken…..
Da konnte nur eine Brücke helfen und am 1. Januar 1930 wurde das kühne Bauwerk dem Straßenverkehr übergeben. 130 Meter frei tragende Spannweite, 76 m Höhe, brachten der Echelsbacher Brücke seinerzeit einen Rekord ein: Sie war die am weitesten gespannte Stahlbetonbrücke Deutschlands. Bauzeit damals: Knapp 12 Monate!